Pełna nazwa	Super Aguri F1
Aktywna	2006-
Siedziba	Leafield, Wielka Brytania
Ważni ludzie
Założyciel	Aguri Suzuki
Dyrektor	Aguri Suzuki (2006-)
Dyrektor techniczny	Mark Preston
Kierowcy	Takuma Sato (2006-) Anthony Davidson (2007)
Inne
Debiut	Grand Prix Bahrajnu 2006

Super Aguri F1 - utworzony w 2005 r. przez Aguriego Suzuki zespół wyścigowy, w sezonie 2006 rozpoczął starty w Mistrzostwach Świata Formuły 1.

Stajnia wykupiła fabrykę w Leafield, która dawniej należała do zespołu Arrows. Japończycy odkupili prawa do bolidów Arrows A23, które należały do byłego właściciela zespołu Minardi - Paula Stodarta. To właśnie w przystosowanych do nowych przepisów, bolidach z sezonu 2002, zespół rozpoczął starty w F1. Samochody otrzymały oznaczenie SA05. Super Aguri jest silnie powiązany z Hondą i to właśnie ten producent dostarcza im jednostki napędowe V8, a w przyszłości także skrzynie biegów. Dostawcą opon jest natomiast Bridgestone.

W związku z powiązaniami z Hondą, jednym z głównych kierowców zespołu został Takuma Sato. W drugim fotelu zasiadł inny japończyk, Yuji Ide. Zadebiutował mając przejechane zaledwie kilkaset kilometrów za kierownicą bolidu Formuły 1. Kilka incydentów na torze z jego udziałem zaważyły na tym, że został ostatecznie zdegradowany do roli kierowcy testowego. Miejsce niedoświadczonego Japończyka zajął bardziej doświadczony, ale także debiutujący w wyścigach F1, Franck Montagny. Francuz był związany z zespołem już wcześniej. W pierwszych trzech rundach sezonu był ich rezerwowym kierowcą, nie wystąpił jednak w żadnym piątkowym treningu z powodu braku trzeciego samochodu. Od Grand Prix Niemiec Montagnego zastąpi dotychczasowy trzeci kierowca Sakon Yamamoto.

Obecnie zespół pracuje nad bolidem SA06, konstrukcją w pełni stworzoną przez Super Aguri. Pierwsze jazdy nowy bolid odbył na torze Silverstone podczas testów przed Grand Prix Niemiec. Pierwotnie samochód miał zadebiutować wraz z rozpoczęciem cyklu wyścigów w Europie. Jego premiera w wyścigu została opóźniona debiut nastąpił podczas Grand Prix Niemiec. Nowy samochód nie spisał się jednak najlepiej, ponieważ oba bolidy SA06 nie dojechały do mety z powodu usterek mechanicznych.

W sezonie 2007 w zespole zajdą duże zmiany. Podstawowa to zmiana kierowców: partnerem Takumy Sato będzie dotychczasowy, wieloletni tester zespołu Hondy - Anglik Anthony Davidson, natomiast kierowcą testowym i rezerwowym został Holender Giedo van der Garde. Rolę drugiego testera będzie pełnił Yamamoto.

W nadchodzącym sezonie zespół planuje także użyć zeszłorocznego, zmodyfikowanego przez siebie bolidu Hondy RA106. Kilka zespołów zapowiedziało, że nie pozwoli na takie rozwiązanie i w ostateczności skierują sprawę do sądu.