| Pełna nazwa |
Red Bull Racing |
| Aktywna |
2005- |
| Siedziba |
 Milton Keynes, Wielka Brytania |
| Ważni ludzie |
| Dyrektor |
Christian Horner |
| Dyrektor techniczny |
Mark Smith |
| Kierowcy |
David Coulthard
 Mark Webber |
| Kierowcy testowi |
 Robert Doornbos
 Michael Ammermüller |
| Inne |
| Debiut |
Grand Prix Australii 2005 |
Red Bull Racing to stajnia Formuły 1, która powstała na bazie Jaguar Racing, zespołu odkupionego od Forda pod koniec 2004 r. Właścicielem zespołu jest austriacki producent napojów, firma Red Bull.
Historia
Początki zespołu sięgają stajni Jackiego Stewarta - Stewart Grand Prix, który po raz pierwszy wziął udział w Grand Prix w sezonie 1997. W 2000 r. gdy zespół został kupiony przez firmę Ford nazwa stajni została zmieniona na Jaguar Racing. Z powodu braku dobrych wyników firma postanowiła wycofać się z wyścigów F1, kupcem został Dietrich Mateschitz - właściciel Red Bulla.
W niespełna dwa miesiące po wykupieniu stajni od Forda, doszło do zmiany na stanowisku dyrektora: Tony Purnell został zastąpiony przez Christiana Hornera. 13 stycznia 2005 r. zespół ogłosił zatrudnienie Gunthera Steinera na stanowisko dyrektora technicznego zespołu.
Debiut w Formule 1
Zespół zdecydował się na zatrudnienie trzech kierowców. Głównym kierowcą został David Coulthard, były kierowca stajni McLaren. Drugi to Christian Klien, który wcześniej jeździł dla Jaguara. Posadę trzeciego kierowcy otrzymał Vitantonio Liuzzi, mistrz Międzynarodowej Formuły 3000 z 2004 r. Kontrakty dwóch ostatnich przewidywały występy zarówno podczas wyścigów jak i uczestnictwo w testach. W pierwszych trzech Grand Prix sezonu za kierownicą drugiego bolidu zasiadł Klien, w czterech kolejnych kierowcą był Liuzzi. Austriak powrócił za kierownicę RB1 podczas Grand Prix Kanady i pełnił funkcję drugiego kierowcy do końca sezonu.
Bolid, który stajnia zbudowała na swój debiutancki sezon - RB1, bazował na konstrukcji Jaguara - R5, ale okazał się dużo bardziej konkurencyjny. W pierwszym wyścigu sezonu zespół zdobył 7 punktów (czwarta pozycja Coultharda i siódma Kliena), czyli 70% tego co stajnia Jaguar zdobyła w ciągu całego sezonu 2004. Ostatecznie Red Bull Racing został sklasyfikowany na 7. miejscu w klasyfikacji konstruktorów z dorobkiem 34 punktów. W trakcie sezonu Coulthard dwukrotnie kończył wyścigi na czwartej pozycji, a w Grand Prix Japonii nawet prowadził.
Kontrakt z Ferrari
Od sezonu 2006 bolidy zespołu będą napędzane silnikami Ferrari. Skład zespołu został zmieniony w minimalnym stopniu: swoje stanowiska zachowali David Coulthard i Christian Klien, a trzecim kierowcą został były kierowca Minardi, Robert Doornbos. Vitantonio Liuzzi został przesunięty do drugiego zespołu firmy Red Bull - Toro Rosso.
Kontrakt z Renault
Od sezonu 2007 bolidy zespołu będą napędzane silnikami Renault. Skład zespołu został zmieniony w niewielkim stopniu: swoje stanowisko zachował David Coulthard, jego nowym partnerem będzie natomiast Australijczyk Mark Webber. Póki co zespół nie wyznaczył wyznaczył kierowcy testowego, jednak pod uwagę branych jest dwóch: Holender Robert Doornbos oraz Niemiec Michael Ammermuller. |
